劉國城:應客觀評估一帶一路所帶來影響

馬來西亞中國總商會全國副總會長拿督劉國城

(亞庇訊)馬來西亞中國總商會全國副總會長拿督劉國城認為大家應該客觀評估一帶一路所帶來的影響,包括其的確缩减項目所在国家和地区的经济不平等情況,特別是中国所投资的互通互联的基础设施建设,正為有關國家带来积极的经济效益。

他是日前接受新絲路網絡受邀出席“2019年新絲路亞太研討會:一帶一路對沿線國家帶來的影響”時,針對一帶一路發展發表其看法。

拿督劉國城指出,中国的“一带一路”倡议自从5年前诞生以来,是為了恢復漢唐時的中華榮景,透過和絲路國家的資源交換互補促成了一個跨越廣大國界的繁榮盛世,這也是中國致力達致的中國夢,利用龐大的基礎建設項目打通農區鄉區產品資源與城市及外國的聯通,達致產能和資本能夠與夥伴友好國家雙向互補互通。

然而一帶一路推出後陸續出現不少西方政客和媒体的反對及批評聲音,特別是強調有關項目將為合作國家帶來严重的债务危机。但近期美国卻有数家学术机构研究报告显示,中国“一带一路”倡议,正给沿线国家带来众多积极变化。

至於一帶一路是不是導致合作國家陷入債務陷阱,拿督劉國城認為不能夠以表面做結論,因為債務問題具有多方面的因素,包括相關國家本身的經濟條件、政治及歷史等複雜因素;而去年8月底美国的约翰·霍普金斯大学高级国际关系学院就出炉过一份报告,指中国的对外投资和贷款根本不是导致亚洲和非洲等部分发展中国家陷入债务问题的原因,反而西方国家才是他们最大的债主

“此外,根據隶属于美国“常青藤”学府威廉玛丽学院的著名学术机构“AidData”的最新报告,研究中国该项目的报告中,用数据客观地讲述了中国的“一带一路”不仅在给全世界很多发展中国家带来好处,而且有着很深远的经济意义。”

他指出,这家学术研究机构在研究外国援助领域具有权威性,对中国的对外投资项目也有着长达14年的跟踪观测经历。其研究人员也来自于哈佛大学等其他美国著名学府,以及IMF和世界银行这样的国际组织。

該長該多达68页的报告,先是回顾了中国上世纪60年代给非洲的坦桑尼亚和赞比亚援建的“坦赞铁路”,称当时这条铁路的修建面临着很多自然条件的挑战,但中国人却在短短3年内就完成了这条连接两国的大工程。这条铁路的落成也给坦桑尼亚的经济活动在空间的分部带来深远且持久的影响,成为了当地农业产品和乡村经济赖以发展的支柱,当地的村庄向着铁路的沿线展开了大规模的迁移,带来劳动力和就业,并加强了乡村和城市市场的联系。

根據研究人员表示,在全世界138个国家开展的3485个项目,都是在把城市和乡村连接起来,缩小地区与地区、国家与国家间的距离,从而让经济的发展可以遍及更广泛的区域,使得更多人受益,进而缩小这些发展中国家的贫富差距。

这3000多个项目中有约43%是道路、铁路、桥梁、港口、机场、电网、手机信号塔、光纤等“互联互通”式的基础设施工程,也有42%是医院、学校等民生工程。用报告的原话说就是:“我们发现中国的发展项目,尤其是中国的交通项目,正在缩减所在国家和地区的经济不平等……中国所投资的互通互联的基础设施建设,正在带来积极的经济效益,令经济活动在空间上的分配变得更加均匀。

“換句話,可以说中国正在帮助发展中国家走出经济活动过于集中在少数城市中心、令乡镇和村庄失去发展机会的局面,中国带来的这一改变应该得到肯定和称赞”。拿督劉國城這麼表示。

他認為無論馬來西亞或任何沿線國家地區,只要懂得讓針對本身需求與優勢的項目落地,杜絕浪費資源及人力物力的大白象計畫,同時保持廉潔,則一帶一路倡議肯定能夠為雙方都帶來好處。

在面對龐大資訊與信息的時代,拿督劉國城認為肯定西方許多國家會根據本身的利益和議程而曲解及製造各種負面的形象,人們必須慎重過慮及思考,不能盲從各種輿論,而錯失了發展的機會。

拿督劉國城也盛讚新絲路網絡主動積極籌辦國際研討會,讓各國學者專家以不同專業不同領域的視野,分享他們的研究及分析成果,這樣能讓人民和政府從更多不同的角度來審核一帶一路的利弊。

拿督劉國城認為大家應客觀評估一帶一路所帶來的影響,特別是中国所投资的互通互联的基础设施建设,正為有關國家带来积极的经济效益。

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